Toyota ha fatto grandi passi nel campo della tecnologia a idrogeno con la nuova generazione della sua auto Mirai. La Mirai è uno dei modelli di punta di Toyota nel settore delle auto alimentate a celle a combustibile a idrogeno. Questa nuova versione promette miglioramenti significativi sia in termini di autonomia che di performance, spingendo ancora più avanti i confini di quello che le auto a idrogeno possono offrire.
Con la nuova generazione, Toyota si concentra anche sull’aumento della capacità di produzione di idrogeno verde e sull’espansione delle infrastrutture di rifornimento, che sono cruciali per il successo a lungo termine della mobilità a idrogeno. Inoltre, la compagnia lavora costantemente al miglioramento della sostenibilità dei processi di produzione delle celle a combustibile, mirando a ridurre ulteriormente l’impatto ambientale delle sue auto.
La Toyota Mirai è uno dei modelli più avanzati nel segmento delle auto alimentate da celle a combustibile a idrogeno. Ecco un riepilogo della tecnologia e dei consumi della Mirai:
Tecnologia delle Celle a Combustibile
La Mirai utilizza una cella a combustibile a idrogeno che combina idrogeno con ossigeno dell’aria per produrre elettricità. Questo processo emette solo vapore acqueo come sottoprodotto, rendendo la Mirai un veicolo a zero emissioni. La cella a combustibile è stata progettata per essere efficiente, durevole e performante anche a basse temperature.
Motore Elettrico e Batteria
L’elettricità generata dalla cella a combustibile alimenta un motore elettrico, che è responsabile per la trazione del veicolo. La Mirai include anche una piccola batteria agli ioni di litio che immagazzina energia elettrica recuperata durante la frenata rigenerativa, migliorando così l’efficienza complessiva del veicolo.
Autonomia e Consumi
La Mirai di seconda generazione ha visto un significativo miglioramento nella capacità del serbatoio di idrogeno, risultando in un’autonomia aumentata. Le versioni più recenti possono raggiungere un’autonomia che supera i 650 chilometri con un pieno, a seconda delle condizioni di guida. I consumi di idrogeno sono molto efficienti, con la Mirai che, secondo le stime, consuma circa 0,79 chilogrammi di idrogeno per 100 chilometri. Questo la rende comparabile, in termini di efficienza energetica, alle auto elettriche a batteria.
Infrastruttura e Rifornimento
Un aspetto critico per l’uso delle auto a idrogeno come la Mirai è l’infrastruttura di rifornimento, che è ancora in fase di sviluppo in molte parti del mondo. Il rifornimento di idrogeno può essere completato in circa 3-5 minuti, molto simile al tempo necessario per rifornire un’auto a benzina.
Costo della vettura
Il costo della Toyota Mirai può variare a seconda del mercato e delle configurazioni disponibili. Tuttavia, per offrire un’idea generale, la Mirai di seconda generazione, lanciata intorno al 2020, ha un prezzo di partenza che si aggira intorno ai 60.000 dollari negli Stati Uniti. Questo prezzo può variare leggermente a seconda delle tasse, degli incentivi disponibili e delle specifiche opzioni scelte.
In alcuni mercati, come quello europeo o giapponese, i prezzi possono differire a causa delle variazioni nei costi di importazione, tasse e altri incentivi governativi locali dedicati ai veicoli a emissioni zero. Per esempio, in Europa, il prezzo può essere leggermente superiore a causa di tasse e oneri aggiuntivi.
